主讲人：许勇

主讲人简介：国家杰出青年科学基金获得者，德国洪堡学者(experienced researcher)，空天领域复杂性科学教育部重点实验室主任。从事随机与非线性动力学、振动与控制、飞行器结构与强度等研究，以第一/通讯作者发表学术论文200余篇，曾获国家级教学成果奖二等奖、陕西省教学成果特等奖、宝钢优秀教师特等奖提名奖、陕西省科学技术一等奖、教育部自然科学二等奖和陕西省青年科技奖等。现任中国航空学会数字孪生分会副主任委员、陕西省振动工程学会理事长、全国工业统计教学研究会副会长、中国振动工程学会常务理事兼随机振动专委会副主任委员、Nonlinear Dynamics、Chaos、Theoretical and Applied Mechanics Letters、Probability Engineering Mechanics等期刊编委或副主编。

报告内容概要：极端激励下航空器系统动力学是先进航空装备成功研制的关键理论支撑，也是其安全服役的重要方法保障。项目针对极端激励下航空器系统的复杂动力学，聚焦跃迁机理、求解方法和降维理论等，取得的创新研究成果包括：突破了基于小扰动的航空器系统动力学理论和方法，揭示了极端激励诱导典型航空器系统复杂动力学的跃迁机理，阐明了不同于高斯小扰动的作用机制；从全局动力学角度出发，提出了以路径积分和胞映射为核心的高精度求解方法，实现了航空器系统的复杂全局动力学分析；建立了极端随机扰动下航空器系统的动力学系统平均原理，证明了简化模型与机理模型的概率等价性，即平均后解和原系统解的逼近关系。 项目成果直接服务于航空器工程装备的研制，尤其是显著提升了多个型号起落架的缓冲性能和安全运行能力，缩短了其设计和试验周期，为航空器研制和安全服役提供了重要的理论支撑。