2018年11月30日，合肥工业大学王海教授在格致中楼500室做了题为“线控转向汽车的自适应终端滑模控制设计及实现”的学术报告。数学学科教师和研究生参加了报告会。
       报告主要介绍了关于汽车线控转向系统方面的最新研究成果，包括线控转向系统数学建模，自适应滑模转向控制器设计，及线控汽车实验平台搭建等，重点分析了在线控转向系统完整数学模型的基础上，如何设计出自适应滑模转向控制器，进而提高线控转向系统的鲁棒性、转向误差收敛性以及抗干扰特性等问题。
       王海，合肥工业大学电气与自动化工程学院教授 （黄山青年学者），自动化系副主任，硕士生导师，IEEE Member, 中国自动化学会控制理论专业委员会(TCCT)非连续控制学组委员。
       2013年博士毕业于澳大利亚斯文本科技大学，2013-2014，澳大利亚斯文本科技大学博士后研究员，2015年1月加入合肥工业大学电气与自动化工程学院，任教授（黄山青年学者）。现主持国家自然科学基金1项，中央高校基本科研业务费项目2项，合肥工业大学智能院科技成果转化及产业化项目1项，参与纵向及横向项目3项。培养的硕士研究生中4人获国家奖学金。近年来，在非线性控制、汽车动力学及控制领域，取得丰富的科研成果。共发表国际知名SCI期刊论文20多篇（其中包括自动控制应用领域的国际顶级期刊IEEE Transactions on Industrial Electronics/Industrial Informatics/Mechatronics/Vehicular Technology等IEEE汇刊长文10篇）。2012年获澳大利亚电气与电子工程期刊 (AJEEE) 杂志特刊封面奖，2013年获国际汽车工程师协会澳大利亚分会研究生杰出贡献奖。主要研究方向为变结构与非线性控制理论及其在汽车中的应用，模糊系统、神经网络及优化算法在复杂系统建模和控制方面的应用，机电系统建模、控制及参数预测研究。